外（wài）媒8月（yuè）18日消息：周四，印度尼（ní）西亚总统Joko Widodo表示（shì），今年可（kě）能会（huì）对镍出口（kǒu）征税，因为这个（gè）东南亚（yà）最大的经济体，同时也（yě）是电动汽车（chē）电池所需金属镍最大（dà）的生产（chǎn）国希望在国内提（tí）炼更（gèng）多的镍金属。

　　实际上，早在8月初（chū），印尼高级官员称，印（yìn）尼将于第三季（jì）度拟对镍生铁、镍（niè）铁征收出（chū）口税。虽然（rán）当时暂未明说出口征税幅（fú）度，但据调研了解（jiě），经（jīng）过印尼官方多次商讨（tǎo）和路演，预计（jì）印尼镍铁及镍（niè）生铁的出口征税（shuì）幅度目前在2-3%。

　　印尼是世界上最大和增（zēng）长最快的镍生（shēng）产国，用于不锈钢和电动汽车（chē） (EV) 电池。在能源转型的大背景下，随（suí）着电动（dòng）汽车需（xū）求的不断提高，对（duì）于电动车电池（chí）核心（xīn）的（de）金属包括镍、锂和钴的需求也随之（zhī）激增。

　　虽（suī）然印尼已经（jīng）从年（nián）内镍价上涨中受益（yì），但Widodo希望该国能够在电动（dòng）车供应链（liàn）上有所发展。其最终的（de）目（mù）标（biāo）是希望（wàng）停止（zhǐ）所有原材料的（de）出（chū）口。印尼总统在去年（nián）年底是表示，精炼（liàn）镍（niè）可（kě）以创造高达350亿美元的附加值（zhí）。

　　更（gèng）多的价值（zhí）也就意味着更多的国（guó）家收入和就业机会，这（zhè）也（yě）是我们（men）对铝土矿、铜（tóng）、锡、毛棕榈油和其他原材料的要求。我们并不是（shì）在（zài）封闭，我们确实是在开放。

　　不（bú）过，一（yī）旦印尼对镍（niè）征（zhēng）收出口税，短期（qī）内，将会遏（è）制海外（wài）销售的（de）收（shōu）入，还可（kě）能（néng）会推高全球价格，自（zì）2020年底以来，全球镍价已经上涨（zhǎng）了约三分（fèn）之一。于此同时，总统也表（biǎo）示，如果市场稳定（dìng），DMO将被（bèi）撤销，尽（jìn）管国家利益将被优先考虑。

　　周（zhōu）四的（de）采访（fǎng）中，Widodo还表示印尼（ní）将在（zài）今（jīn）年年底前征收（shōu）碳税，这是其实现碳中和的早期步骤。印度尼西亚将成为亚（yà）洲（zhōu）第一（yī）个对（duì）排放征税的发展（zhǎn）中国（guó）家，官员（yuán）们（men）此前曾表示，最初将对（duì）燃煤电厂（chǎng）征收每吨（dūn）二（èr）氧化碳当量（liàng）30,000盾（dùn）（2.01美元（yuán））的税（shuì）。Widodo表示（shì）印尼有一个"雄心（xīn）勃勃的目（mù）标"，即到（dào）2060年（nián）实现净零排放，但这需要技术和资金。

　　我们有可（kě）再生能（néng）源的（de）潜力（lì），但从（cóng）煤（méi）炭转向（xiàng）可再生（shēng）能源（yuán）并不是一件容易（yì）的事，因为煤炭（tàn）价格仍（réng）然比较便（biàn）宜。

　　此外，Widodo周四还表（biǎo）示（shì），印尼希望特斯拉在印尼生产电动汽（qì）车，而不要仅仅（jǐn）投（tóu）资（zī）汽车电（diàn）池，印（yìn）尼愿意花时间来让特斯拉CEO马斯克确（què）信——印（yìn）尼不仅仅是一个（gè）（自然）资源丰富的国家而已。

　　我们（men）想要的（de）是电（diàn）动汽车（chē），而（ér）不（bú）是电池。我们（men）希望（wàng）特斯拉在印尼造（zào）车……希望印尼能打造（zào）一个庞大（dà）的电动汽车生态系统。

　　印尼（ní）总统表示，自己对福（fú）特（tè）、现代、丰田、铃木也（yě）抱有（yǒu）同样的期待。印尼总统的此番表态意味着，他不满（mǎn）足（zú）于印（yìn）尼仅仅是全球电动汽车（chē）供应链中一个原材料（liào）供应国、或零部件供应商的角色，有意寻求（更大范围的）投资。
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