2021年铁矿石价格（gé）跌宕（dàng）起（qǐ）伏（fú），价格（gé）波动幅度超出很多经营者的（de）预期。业（yè）内人士表示，铁矿石市场震荡运行或将（jiāng）成为一种（zhǒng）常态。

　　2021年铁（tiě）矿（kuàng）石（shí）市场（chǎng）震荡

　　2021年（nián）初，在元旦、春节期间，多数（shù）钢企（qǐ）补（bǔ）充铁矿石资源，铁矿石需求（qiú）有所释放，价格持续（xù）上涨。第1季度末（mò），在唐山地区强限产的压力下（xià），铁矿石（shí）价格震（zhèn）荡回落，3月25日，65%进口铁矿石（shí）价（jià）格为192.37美元/吨，较（jiào）前一周末（mò）下跌6.28美（měi）元/吨。

　　第2季度（dù），唐山以外地区钢企增产弥补了唐山地区（qū）的产量缺（quē）口，生铁（tiě）产量超预期增长，尤其在5月1日（rì）后，黑色系品种市场价格迅速冲高，多个（gè）品种价格纷纷突破（pò）历史新高，62%进口（kǒu）铁矿石（shí）远期现（xiàn）货（huò）价（jià）格涨至最高点233.7美元/吨（dūn），之后通过政策调控，黑色系品种（zhǒng）市场价格明显回（huí）落，铁矿石市场（chǎng）价格逐渐震荡下跌（diē）。5月8日，国产铁精粉价格为1450元/吨；5月14日，涨至1570元/吨；5月28日，回落到1450元/吨。

　　第（dì）3季（jì）度，受钢材价格上涨叠加库存结构性变化的影（yǐng）响，钢厂（chǎng）的高炉开工率提升，铁矿石市（shì）场（chǎng）需（xū）求（qiú）释（shì）放，价格高位波动，小幅（fú）探（tàn）涨。截至8月27日（rì），青（qīng）岛（dǎo）港61.5%PB粉报价（jià）1040元/吨（dūn），较前一周上涨25元/吨。

　　然而，随着（zhe）钢厂限（xiàn）产、减产（chǎn）力（lì）度的加大，生铁产量快速下滑（huá），铁矿石需求萎缩，价格快速下跌。截（jié）至9月10日，青岛（dǎo）港（gǎng）61.5%PB粉报价970元/吨，周环（huán）比下跌50元/吨。之（zhī）后（hòu），青（qīng）岛港61%PB粉价格一路下跌至500元/吨（dūn）附近（jìn），逐渐进入（rù）寻底阶段。

　　进入（rù）第4季度（dù），铁矿（kuàng）石市场在疲软、低迷中徘徊，需求萎缩，交（jiāo）易平（píng）淡，价格再度（dù）震荡波动，前（qián）跌后涨。以（yǐ）62%进口铁（tiě）矿石为例，8月27日，其价格为1040元（yuán）/吨；9月24日为746元（yuán）/吨。10月（yuè）份（fèn），铁矿石（shí）市（shì）场价格先涨后跌。10月5日，62%进口（kǒu）铁矿石价格回升至876元（yuán）/吨，反弹（dàn）130元/吨；而到10月29日，又回落到806元/吨，下（xià）跌70元/吨（dūn）。

　　11月（yuè）份的铁矿石市场（chǎng）价格同样先跌后涨，跌幅大（dà）于（yú）涨幅（fú）。在11月（yuè）5日，62%进口（kǒu）铁（tiě）矿石报价697元（yuán）/吨（dūn），下跌109元/吨；11月（yuè）26日，报（bào）价才止跌反弹（dàn），回升至640元/吨，上（shàng）涨74元/吨。11月（yuè）底，62%进口铁矿石（shí）价格与（yǔ）8月底相比下跌（diē）630元/吨。

　　12月份（fèn）的铁矿石市场价格呈现回升态势。12月2日，62%进口（kǒu）铁矿石报价666元/吨，上涨26元/吨；12月10日，报价700元/吨，上涨34元/吨；12月（yuè）17日，报价755元（yuán）/吨，上涨（zhǎng）55元（yuán）/吨。12月13日~12月（yuè）17日当周，国内主（zhǔ）要地区（qū）铁精粉价（jià）格普遍上（shàng）涨30~80元/吨。

　　从第（dì）4季度铁矿石市场（chǎng）价（jià）格（gé）轨迹可以看出，在10月、11月份，铁矿石市场价格处于震荡下行通道，跌势强（qiáng）于涨势。然而，12月（yuè）份的铁矿（kuàng）石市场价（jià）格（gé）却（què）止跌反弹，且（qiě）涨幅不小，再次进入上（shàng）行通道。对（duì）此，业（yè）内人士分（fèn）析（xī）认为：一是钢（gāng）厂复（fù）产预期是此轮（lún）铁矿石价格（gé）反弹的核心驱动力（lì）。据统计，12月上旬参加（jiā）统计的（de）中国钢铁工业协会（huì）会员企业粗钢和生铁日均产（chǎn）量为193.43万（wàn）吨和164.18万吨，日均环比增长12.66%和0.59%。二是受期货（huò）市场行情反弹（dàn）的影响。11月下旬以来，铁矿石期货价格出现一波明显反弹，最大涨幅超过20%。受其（qí）影响，铁矿石现货（huò）供（gòng）应市场价格持（chí）续（xù）回（huí）升。三是（shì）人为炒作因素推波助澜（lán）。在需求低迷（mí）、库存高企，供需矛盾凸显的情况下（xià），铁矿石价格大涨缺乏（fá）支（zhī）撑，不（bú）排除有人为炒作因素。

　　2022年初铁矿石价（jià）格或（huò）将震荡下行

　　经营者及业（yè）内人（rén）士（shì）普遍认为，2022年（nián）初（chū），铁矿石（shí）市场“供（gòng）强需弱”的格局不会（huì）改变，这就（jiù）决定了铁矿石市场价格易跌难涨，震荡下行（háng）。有（yǒu）研究机构称：“预计（jì）2022年铁（tiě）矿石价格（gé）中枢将下探。”

　　在（zài）采访（fǎng）中，经营者及业内人士表示，2022年初“供强需（xū）弱”背后（hòu）原因有三。

　　一是在2022年1月~3月（yuè）中旬依然处于采暖季，京（jīng）津冀及周边地区2021年（nián）~2022年采暖季（jì）钢铁行业错（cuò）峰生产。原则上（shàng），2022年1月1日~3月15日期间，各有关（guān）地区钢铁企业错峰生产比例不（bú）低于30%。

　　二是2022年初部分钢厂仍将处于检修停产状态（tài），产能释放受到影响。据不完全统计，当前，全国钢铁行业处于检修状态的高炉（lú）约（yuē）220座，影响日均铁水产量约66.37万（wàn）吨，是近3年来（lái）影响铁水（shuǐ）产量最多的阶段。

　　三（sān）是（shì）钢铁行业优化结构（gòu），积极推（tuī）进钢铁企（qǐ）业高质量发展。在产能置换（huàn）中（zhōng），钢企（qǐ）压减长流程炼（liàn）钢产量，铁矿石需求（qiú）继续收缩。在“碳达（dá）峰”“碳中和”的大背景下，国务院（yuàn）印发的（de）《2030年前碳达峰（fēng）行动方案（àn）》明确，促进钢铁行业结（jié）构（gòu）优（yōu）化，大（dà）力（lì）推进（jìn）非高（gāo）炉炼铁基数示范，推行全（quán）废钢电炉（lú）工艺。此外，《中共中（zhōng）央国务院深入打好污染防治攻坚战的意见（jiàn）》中要求推动（dòng）高炉（lú）—转（zhuǎn）炉长流（liú）程（chéng）炼钢转型（xíng）为电炉短流程炼钢。

　　从近期公布的钢铁（tiě）产能置换方（fāng）案中可以看（kàn）到，新建炼钢产能在（zài）3000万吨左右，其中电炉炼钢产能超过（guò）1500万（wàn）吨，占比超过50%，意味着更多企业选择短流程炼钢工艺（yì）。无疑，全国（guó）各地碳排放系（xì）统建设和2030年“碳（tàn）达峰”行动方案的出台，会为（wéi）钢铁企业多使废（fèi）钢、少使铁矿石创（chuàng）造条（tiáo）件。2022年，预计钢铁企业（yè）对（duì）铁矿石的（de）需（xū）求将（jiāng）再（zài）度减弱（ruò），后期铁矿石市场价格明显上涨行情（qíng）不大（dà）可能出现（xiàn）。

　　从中长（zhǎng）期来看，“碳达峰”“碳中和（hé）”仍将是钢铁行业产（chǎn）能释（shì）放的负相关（guān）因素，对（duì）铁（tiě）矿石需求产生直（zhí）接（jiē）影响。总之，铁矿石市场（chǎng）的利空因素并未消失，没有（yǒu）支撑其价（jià）格（gé）大（dà）幅上涨的动力。

　　专家指出，从中长期来看，在铁矿石供给和需求没（méi）有明（míng）显变（biàn）动的情况下，铁矿石价（jià）格同样不存在大幅上涨的基（jī）础。铁矿石现货价格在80美元/吨~100美元（yuán）/吨区间，则相对是合理的；超过100美元/吨，基本（běn）面、需求面并不支持；跌到80美元/吨以（yǐ）下，可（kě）能又有一些高成本的（de）矿（kuàng）山会退出市（shì）场，使市（shì）场供应（yīng）趋于平（píng）衡。

　　不过，一些（xiē）业内人士认为，预测2022年初铁（tiě）矿石（shí）市场行情走势，还需关注（zhù）成品油、燃料油、动力煤市场、海（hǎi）运市场行情变（biàn）化（huà）对铁矿石市场价格的影响。2021年，全（quán）球石油（yóu）、天（tiān）然气、成（chéng）品油、煤炭、电力等（děng）能源供（gòng）应紧张，库存低位（wèi），价（jià）格（gé）普遍大幅上涨，平均同比涨幅超过（guò）30%，有些能源产品价格（gé）成倍或数倍上涨，致（zhì）使（shǐ）从海运到（dào）陆运所（suǒ）有（yǒu）运输（shū）成本大幅提高。运（yùn）力缺口加（jiā）大，海洋运输供求关系紧张（zhāng），运费飙升。据（jù）有关（guān）资（zī）料显示（shì），2021年（nián），全（quán）球干散货海运价格（BDI）一路上行，在（zài）10月（yuè）份一度突破5600点，较2021年初的1400点（diǎn）左右（yòu）涨幅高达3倍，创13年来新高。预计2022年，海运费（fèi）用将维持（chí）高位，甚至出现新的上升。12月9日，波罗的海干散货运价指数（shù）（BDI）收报3343点，较同期上涨228点，涨幅7.3%。12月8日，沿海金属矿（kuàng）石货种运价指数收报1377.82点（diǎn）。目（mù）前，海运（yùn）价（jià）格延续反弹（dàn）之势，预计短期内BDI指数（shù）仍（réng）将（jiāng）震荡上（shàng）行（háng）。

　　业内（nèi）人士分析（xī）认为（wéi），至少在2022年初，全（quán）球“能源荒”难以完全（quán）解（jiě）除。海运价格居高不下、境外（wài）能源价格上（shàng）涨（zhǎng），对铁（tiě）矿石市场价（jià）格将产生一定影响。