近年（nián）来，新加坡致力于绿色环保节能建设，其绿色环保（bǎo）节能措施主要体现在废水利用、垃圾（jī）处理、发展清洁能源（yuán）、推广绿色建（jiàn）筑4个方面，目前已成为一（yī）项国策。

    环保节能细节化

    新（xīn）加坡是一（yī）个国土狭小、资源匮（kuì）乏的城市型国家。近年来，新加坡高（gāo）度重视绿色环保节能（néng）建设，为其经济的长期可持续发展打（dǎ）下了坚实基础。

    水（shuǐ）资源短缺的新加坡在“节（jiē）流”的同时，努力“开源”。政府不断增（zēng）加投入，开发（fā）应用新技术（shù），特别是（shì）在海水淡化、研（yán）发绿色（sè）环保（bǎo）车及新生（shēng）水技术利用方面进展迅速。新加坡利用反向渗透技术开发的（de）新生水，不仅满足（zú）了国内的部（bù）分（fèn）用水，有关（guān）技术也推广到中东等地。

    新（xīn）加坡有4家新生水厂，可将废（fèi）水转变（biàn）成符合（hé）国（guó）际饮用标准（zhǔn）的水，满足（zú）了这个（gè）国（guó）家15%的用水（shuǐ）量。目前，新加坡的新（xīn）生水主要用于芯片制造、制药等需要高度纯（chún）净水的工业及建筑物冷却系（xì）统等，还有一小部分供居民饮用。

    新（xīn）加坡日产（chǎn）垃圾约8000吨。为了处（chù）理这（zhè）些垃圾，新加（jiā）坡兴建了4个年处理能力228万（wàn）吨的高效垃圾焚化厂。在固体废料的处理与再循环上（shàng），新加（jiā）坡的进（jìn）展也十分明显（xiǎn）。目（mù）前新加坡40%的（de）固（gù）体（tǐ）废料可循环（huán）再（zài）利用。

    近年来，能源价格剧烈波动（dòng），迫（pò）使新加坡高（gāo）度重（chóng）视发展清洁能源。去年，新（xīn）加坡政府宣布投入2.42亿美元发展清洁能源，重点（diǎn）开发太阳能。新加坡（pō）准备在（zài）其西南部石化基（jī）地裕廊（láng）岛修建4个生物柴油厂，力（lì）争（zhēng）成为（wéi）亚洲最（zuì）大的生物柴油出（chū）产（chǎn）地。

    在新加坡的酒店，也处处可见节能措施。洗手间（jiān）所用的（de）手（shǒu）纸都是有色（sè）的再（zài）生纸，有点（diǎn）粗糙，但投入（rù）马（mǎ）桶可（kě）分解掉；酒（jiǔ）店的电（diàn）梯很小，只有一个平（píng）方米左右，赶时（shí）间和腿脚方便的人大多会走（zǒu）楼梯；标准（zhǔn）间只有一盏床头灯，放在两（liǎng）张床之间，供两人使用；卫生间没有免费的“5小件”，只有一小块肥皂；马桶水箱开关（guān）有大小两种水量选择（zé），洗脸（liǎn）池水（shuǐ）龙头的（de）水（shuǐ）压不大，以减少水流。

    垃圾处理减（jiǎn）量化

    实（shí）马高作为新加坡唯一的（de）垃圾埋置场，预计（jì）在2045年（nián）达到饱和（hé）点。因（yīn）此，新加坡着手采取各种环保绿化措施，推动废物利用。新加坡国（guó）家环（huán）境（jìng）局制（zhì）定（dìng）了4个重要（yào）策略：

    第（dì）一，用焚（fén）化来（lái）减少（shǎo）垃（lā）圾体积（jī）。在新加坡，4个焚（fén）化场负责焚化可（kě）燃烧的垃圾（jī），可减少90%的垃圾体积（jī），减缓实马高岸外垃圾埋置场被填满的进度。

    第（dì）二，垃圾循环（huán）。根据环保绿化计划，新加坡在2012年前达到（dào）60%的垃圾循环率（lǜ）。国家（jiā）环境局不断推广社区和工业废物循环。

    第三，减少垃（lā）圾埋置场的垃圾。在不可焚化的垃圾循环方面，新加坡目前已有建筑业废料（liào）和造船厂铜渣（zhā）的循环处理设施。为了进一步（bù）减少垃圾（jī）埋（mái）置场的垃圾，他们加大（dà）循环处理力度，比如把焚化（huà）厂的底（dǐ）渣转（zhuǎn）化成有用的建筑材（cái）料，实现了废物利用。

    第四，减少垃（lā）圾（jī）。为了从源头（tóu）上抑制垃圾（jī）量的增长，新加（jiā）坡（pō）国家（jiā）环境局已与制造商和（hé）零（líng）售商研讨如何减少制造产品所需要的材料和包（bāo）装，设计更好（hǎo）的环保（bǎo）产品。

    新（xīn）加坡很（hěn）好地处理了垃圾问（wèn）题，还利（lì）用焚烧垃圾产生的1000多（duō）摄氏度高温发（fā）电，解（jiě）决自身电力短缺问（wèn）题。无疑，新（xīn）加坡已经走在了变废为宝、绿色环保与可持续发展的前列。

    城（chéng）市出行便捷化

    成立（lì）于2008年（nián）的杰科公（gōng）司销售的电动摩托车（chē）是从德国引进（jìn）的。这种摩托车具（jù）备（bèi）零排（pái）放、行驶噪声（shēng）低等特（tè）点。摩（mó）托车充满（mǎn）一次电需要3小（xiǎo）时，续航距离为90公里，最（zuì）高时速可达50公（gōng）里，足以应付新加坡城市出行的需要。

    为了能够随（suí）时（shí）随（suí）地为电（diàn）动摩（mó）托车充（chōng）电，杰科（kē）公司在新加坡（pō）建立（lì）了充电（diàn）网络，购物中（zhōng）心、办公大楼都可以看见电动（dòng）摩托车专用绿色充电站（zhàn）点（diǎn）。每（měi）一个站（zhàn）点都有一个特殊（shū）的停车位和（hé）充电电源（yuán）。杰科公司工作人员表示，电（diàn）动摩（mó）托（tuō）车跑一公（gōng）里的花费仅为50美分（fèn），相当于（yú）普通摩托车的1/10，养护（hù）费用也（yě）比普通摩托车少80%。

    实际上（shàng），同国外公司进行合作，开发（fā）本国绿色交通工（gōng）具的新加坡企（qǐ）业不止一家。新（xīn）加坡高校也加入到研发环保汽车（chē）的大军中（zhōng）。

    由新（xīn）加坡国立（lì）大学（xué）的（de）学生设计并制造的环保城市概念车，由氢电（diàn）池提供动力，排放物仅（jǐn）仅是水。此概念车是新加坡国立大学环保汽车项目的一部分。这个项目始于2008年，旨在鼓励学生拿出创新方案，应对不断（duàn）严峻的能源（yuán）危（wēi）机。

    环保车的关键部分（fèn）是一块功率（lǜ）为1.2千（qiān）瓦的氢（qīng）动力电池。为了进（jìn）一（yī）步提高能（néng）效（xiào），汽车采用（yòng）单（dān）座设置，广泛采用铝和碳纤维做原料，车身重量仅为130公斤。低空（kōng）气（qì）阻力的（de）外形设计，让环保（bǎo）车（chē）的最快时速达到40公里。

    设计者表示，环保车是面向未来的，但阻碍环保车（chē）发展的不利因素（sù）很多，比如需（xū）要建立（lì）用于（yú）补充氢能源（yuán）的基（jī）础（chǔ）设（shè）施、氢动力电池（chí）技术的不很成（chéng）熟以及高额的花费等。不过（guò），总有一天，新加坡（pō）的大街小巷都会遍布绿（lǜ）色（sè）环保车。